Электровозы DB Class 111 были выпущены для замены устаревших высокоскоростных локомотивов DB class 110 и предназначались для работы на скоростных участках железных дорог Германии. В них стали использовать тележки другого типа, более усовершенствованные для плавности хода на высоких скоростях. Изменена кабина машиниста на более эргономичную.
Первый локомотив 111 001 выпущен заводом Krauss-Maffei в декабре 1974 года.
Начиная с 1993 года электровозы DB Class 111 постепенно заменялись электровозами класса 143 Ex-DR. Тем не менее локомотивы DB Class 111 будут использоваться в районе Мюнхена до 2026 года.
| Страна | Германия |
| Назначение | пассажирский |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Ток | переменный |
| Напряжение | 15000 Вольт |
| Частота | 16,7Гц |
| Формула ходовой | Bо-Bо |
| Максимальная скорость | 160 км/час |
| мощность | 3720 кВт |
| сила тяги | 274кН |
| вес | 83 тонны |
| длина | 16,75 м |
| высота | н/д |
| завод | Krauss-Maffei, Henschel, Krupp, Siemens, AEG and BBC |
| годы выпуска | 1974—1984 |
| всего выпущено | 227 |
| номера | 001-227 |
